5 decembrie 2014

COMUNICAT

Biroul de informare publică şi relaţii cu presa din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie este împuternicit să aducă la cunoştinţa opiniei publice următoarele:

Procurori ai Secţiei de urmărire penală şi criminalistică din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie au finalizat cercetările şi au dispus trimiterea în judecată a inculpaţilor:

• ANDREI MIHAI, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de ucidere din culpă;

• GRIGORE LUCIAN-VALENTIN, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de furt în scop de folosinţă.

În rechizitoriul întocmit, procurorii au reţinut următoarea stare de fapt:

La data de 18 iulie 2007, în jurul orelor 23:00, inculpatul Andrei Mihai, a condus o ambarcaţiune, pe jumătatea din stânga a canalului Dunavăţ, din Delta Dunării, fără ca aceasta să fie aptă pentru navigaţia pe timpul nopţii şi cu o viteză neadaptată spaţiului frontal de vizibilitate, ceea ce a avut ca urmare intrarea în coliziune cu ambarcaţiunea Călifar 2 (barcă de agrement din fibră de sticlă). În urma impactului, cele două persoane din ambarcaţiunea Călifar 2 au suferit leziuni şi, în urma căderii lor în apă, au decedat (examenele de specialitate au relevat faptul că leziunile suferite de cei doi au determinat instalarea stării de inconştienţă sau alterarea stării de conştienţă, care au dus la moartea acestora prin înec).

După ce a solicitat ambulanţa pentru inculpatul Andrei Mihai care se afla în stare de inconştienţă, inculpatul Grigore Lucian-Valentin a folosit fără drept şi fără consimţământul paznicului sau proprietarului, ambarcaţiunea Călifar 2, care fusese încredinţată de către organele de poliţie paznicului de la ponton.

Expertiza tehnică navală efectuată în cauză a stabilit că ambarcaţiunile au intrat în coliziune la km 37+100 al canalului Dunavăţ, la 20 m de malul stâng al canalului. Acest loc corespunde jumătăţii dinspre malul stâng al canalului Dunavăţ, pe care a condus incorect inculpatul Andrei Mihai.

Întrucât ambarcaţiunea Călifar 2 s-a deplasat pe jumătatea dinspre malul stâng a canalului, adică pe jumătatea din partea dreaptă a sensului ei de înaintare, s-a apreciat că aceasta s-a deplasat în acord cu practica marinărească.

Locul impactului a fost stabilit de expertiză după locul în care a fost găsită, pe fundul canalului, arma de vânătoare care a aparţinut uneia dintre victime, armă care a fost în ambarcaţiunea Călifar 2 în momentul coliziunii.

Expertiza a aproximat la 20 km/h vitezele cu care se deplasau cele două ambarcaţiuni.

Totodată, rapoartele medico-legale întocmite în cauză au concluzionat că moartea celor doi s-a datorat axfisiei mecanice prin submersie în apă, ca urmare a leziunilor suferite de aceştia în condiţiile unui accident naval (alcoolemia victimelor fiind 0 gr. ‰).

Dosarul a fost înaintat, spre competentă soluţionare, Judecătoriei Tulcea.

Precizăm că această etapă a procesului penal reprezintă, conform Codului de procedură penală, finalizarea anchetei penale şi trimiterea rechizitoriului la instanţă, spre judecare, situaţie care nu poate în niciun fel să înfrângă principiul prezumţiei de nevinovăţie.