13.07.2012

COMUNICAT

Biroul de informare publică şi relaţii cu presa din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie este împuternicit să aducă la cunoştinţa opiniei publice următoarele:

În continuarea cercetărilor efectuate în cauza privind ,,furturi de maşini de lux,, procurorii Secţiei de urmărire penală şi criminalistică din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie au solicitat instanţei de judecată arestarea preventivă a următorilor inculpaţi aflaţi în stare de reţinere:

Laszlo Jozsef sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de înşelăciune cu consecinţe deosebit de grave, complicitate la înşelăciune, tăinuire (4 fapte) şi asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni;

Boldizsar - Matyus Bela sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de înşelăciune (5 fapte), complicitate la înşelăciune, tăinuire şi asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni;

Barabaş Robert sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de complicitate la înşelăciune şi asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni;

Pal Deneş sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de tăinuire, favorizarea infractorului şi asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni;

Kadar Levente sub aspectul săvârşirii infracţiunii de asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni;

Ignat Marian sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de înşelăciune, complicitate la înşelăciune, tăinuire (2 fapte), fals material în înscrisuri oficiale şi asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni;

 Zamfiroiu Cătălin sub aspectul săvârşirii infracţiunii de tăinuire.

Din probatoriul administrat în cauză, până la acest moment al urmăririi penale, a rezultat faptul că inculpaţii cumpărau, în schimbul unor sume modice, autovehicule achiziţionate de persoane fizice sau juridice maghiare în sistem leasing sau în baza unor credite bancare, persoane care erau, însă, aflate în imposibilitatea de a mai plăti ratele, pe care le transportau în România şi le ofereau spre vânzare unor persoane de bună credinţă la preţuri inferioare celor vehiculate pe piaţa de profil.

De asemenea, se ocupau şi cu falsificarea documentelor de provenienţă ale vehiculelor în cauză, ori ale altor autovehicule furate şi aflate deja în România, atât rolul acestora, dar şi al celorlalţi învinuiţi fiind bine stabilit.

Transportul autovehiculelor din Ungaria în România se realiza de către învinuiţii cu rol de „cărăuşi” sau prin intermediul altor persoane, dispuse ca, în schimbul unor sume de bani, să se deplaseze cu mijloacele de transport în comun în Ungaria, să preia autoturismele şi să le transporte în România în locaţii prestabilite.

          În cazul în care nu se reuşea comercializarea autoturismelor în România, acestea erau transportate în Republica Moldova unde erau comercializate prin intermediul unor cetăţeni moldoveni.

           În ambele situaţii, cu privire la aceste autoturisme se făceau reclamaţii de proprietarii de drept, ca fiind furate pe teritoriul Ungariei, după neplata unui anumit număr de rate, în funcţie de prevederile contractelor de leasing sau împrumut. Acest interval de timp era suficient învinuiţilor să comercializate în România sau Republica Moldova respectivele autoturisme.

 În plus, unul dintre învinuiţi deţine un atelier auto unde întocmeşte dubluri la cheile de contact ale autoturismelor deturnate, astfel încât cheile originale să fie returnate autorilor de infracţiuni de furt din străinătate.

În cazul în care autovehiculele nu mai puteau fi comercializate întrucât figurau date în urmărire internaţională, acestea erau valorificate prin intermediul învinuitului Bertea Cătălin, acesta deţinând o societate comercială ce are ca obiect de activitate „comerţ cu amănuntul piese şi accesorii pentru autovehicule”.

Cercetările continuă în vederea lămuririi tuturor împrejurărilor de fapt şi stabilirii răspunderii judiciare.